起动机、发电机和调节器的检修

1)拆开与起动机的连接导线，如图4-3所示。

5)取下装有电刷的电刷架如图4-4所示，拆卸时注意不要碰坏电刷。

1)转子轴的检查，用千分表测量转子轴的弯曲程度，如图4-5所示。如轴的弯曲度超过规定的范围应进行修整。

2)检查换向器的接触表面。当表面损坏时，应磨去表面粗糙的部分。换向器接触表面的偏差超过规定尺寸时，可先将换向器片之间的绝缘用凹割锯锯深0.5-0.8mm之后(图4-6)，再在车床上加工其表面。

3)检测电枢绕组对搭铁的绝缘程度，如图4-7所示，并检测换向器和电枢轴之间是否短路。

4)电枢绕组是否短路可用短路线圈测试仪进行检测，如图4-8所示。检测的方法是：当测试仪通电后，将电枢铁心放在短路绕组测试仪上，同时将铁片置于电枢铁心上，一边使电枢转动，一边移动铁片，当转动到某一位置时铁片产生振动，说明电枢绕组有短路故障，应更换电枢。

2)电刷长度的检查。用游标卡尺检查电刷的长度尺寸，如图4-9所示。电刷长度小于极限值时(9.0mm)，应予更换。

3)电刷弹簧弹力的检查。用弹簧称测量弹簧拉力，如图4-10所示。如果电刷弹簧力达不到规定值，应更换新弹簧。

4)电刷架的检查。电刷架的绝缘情况要用万用表R×1k档进行检查，如图4-11所示。电刷架应有良好的绝缘。如果有导通情形，应予排除或更换。

1)磁场线圈断路的检查。用万用表R×1k档检测电刷引线和磁场线圈之间的导通情况，如图4-12所示，应为导通。若不导通，说明两者之间有断路，应更换磁场线圈。

2)磁场线圈搭铁的检查。用万用表检查电刷与起动机外壳之间的导通情况，如图4-13所示。若不导通，说明磁场线圈有断路故障，应更换磁场线圈。

1)导通测试。从接线柱C上脱开磁场绕组的引线，将蓄电池正(+)接线柱与起动机的接线柱50连接，并将蓄电池负(-)接线柱与起动机的接线柱C和壳体连接，如图4-14所示。检查小齿轮是否向外移动，如果小齿轮不移动，应更换电磁开关总成。

2)保持同步测试。在上述接线和小齿轮向外移动的情况下，从接线柱C上脱开负(-)接线柱导线，检查小齿轮是否仍停留在外侧，如图4-15所示。如果小齿轮往里缩回，应更换电磁开关。

3)检查电磁铁心的回位。脱开起动机壳体上负(-)接线柱导线，检查小齿轮是否往里缩回，如图4-16所示。如果小齿轮不回位，应更换电磁开关。

4)无负荷性能测试。起动机保持不变动。将蓄电池正(+)接线柱接电流表，再将电流表与起动机的接线柱50和30连接，蓄电池负(-)接线柱与起动机连接，如图4-17所示。以小齿轮向外移动的情况来检查起动机旋转是否平滑和稳定，并读取电流表的读数。

检查电枢对搭铁是否短路，如图4-18所示。检测时按电阻试验钮，数字显示如果是急闪急灭，则表示电阻无穷大。

检查电枢绕组间短路和断路，如图4-19所示。检测时按电阻试验钮，电阻读数应为3-4Ω。如果数字显示急闪急灭(电阻无穷大)，说明断路。如果电阻小于3Ω，说明绕组间短路。检测时如出现绕组之间短路就需要压出电枢，更新绕组。

定子在拆卸后，要检查其对搭铁的短路及绕组内的短路和断路情况，检测方法如图4-20所示。

用电烙铁断开定子与二极管板的连线，如图4-21所示，可使用万用表或多用试验器VW1315A进行检测，检测方法基本相同。

1)检测正二极管，将黑色线连接到B+端，同时按电阻和电压试验钮如图4-22所示，把红色线依次放置在二极管的连接点上，全部读数值应在50-80Ω以内，否则应更换二极管板。

2)检测负二极管，将红色线连接到负散热片端，用黑色线依次接到连接点上，如图4-23所示，全部读数值应在50-80Ω以内，否则应更换二极管板。

如图4-24所示，检查发电机电刷长度。新电刷的长度近似为13mm，如果磨损过大，使电刷长度小于极限长度(5mm)时，应更换电刷。检查驱动发电机传动带的张力时，按下传动带，若图4-25中的α值不超过10-15mm，则认为合格。

电磁开关用万用表的欧姆档检查，如图4-26a所示，检查吸拉线圈是否断路，触针分别接线柱50接线柱C，看其是否导通。若不通，表明吸拉线圈断路，应对其拆检或更换。检查保持线圈是否断路。如图4-26b所示。将万用表触针接接线柱50和电磁开关壳体上，看其是否导通。如果不通，说明保持线圈断路，应拆修或更换。

起动机不转的排除方法如图4-27所示。

使用多用试验器VW1315A检查发电机常见故障的方法如图4-28所示。

[返回]