桑塔纳2000型轿车的离合器与原桑塔纳型离合器基本相同，也是压式单片膜片弹簧干式离合器。它主要由以下两大部分组成：

1.离合器总成

2.离合器操纵机构

桑塔纳2000GLS和桑塔纳2000GLI型轿车的离合器操纵机构均采用机械式绳索传动装置，而最新上市的桑塔纳200OGSI型轿车则采用液压式操纵机构。液压式操纵机构轻松、省力且接合柔和。目前桑塔纳2000型轿车主要还是采用机械式绳索传动装置，故它作为本文主要介绍对象。

桑塔纳2000型轿车离合器由于采用了膜片弹簧结构，所以有以下几个特点：

1)膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使零件数目减少，质量减轻，结构大为简化，维修保养方便。

2)由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。

3)由于膜片弹簧具有理想的非线性特性，因此摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，且可减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。

4)膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线来说是对称的，因此它的压紧力实际上不受离心力的影响。

此外，为了避免共振，缓和传动系所受的冲击载荷，桑塔纳2000型轿车离合器从动盘中还装有4只扭转减振弹簧。

桑塔纳2000型轿车离合器主要技术参数有以下几项：

离合器从动盘直径/mm——φ210

离合器踏板总行程/mm——150±5

离合器彻底分离时踏板行程/mm≤130

离合器踏板的自由行程/mm——20±5

桑塔纳2000型轿车离合器的使用寿命主要是由设计决定的，但也与驾驶方式有很大关系。故在驾驶中要特别注意和了解以下事项：

1)严禁不踏开离合器换档，不使用离合器时，严禁把脚搁在离合器踏板上，以免离合器摩擦片拖带发热而烧掉。

2)在松砂或石子路面上起步时，应使离合器踏板徐徐放松，以防后轮滑转。否则，车轮一经滑转，会愈陷愈深，使车辆不能自行起步。

3)经常行驶在城市道路条件下，换档频繁的离合器使用寿命要比经常行驶在高速条件下的车辆要低得多。

1.拆装

拆装桑塔纳2000型轿车离合器可以在不拆卸发动机的情况下进行，但这需借助一些专用工具，而且工作也比较复杂，拆装时要注意以下事项：

1)拆装离合器时，首先要拆下变速器。

4)离合器的装配是在各机件全部修复后进行的重要工序，它直接影响着离合器的正常工作，所以安装时要注意以下事项：

①保持各机件原装部位、方向和尺寸，如：

a.离合器从动盘的正确安装位置应是弹簧保持架朝向压板。

②安装飞轮时，注意定心销须固定牢固，离合器的摩擦表面须光滑平整，无油垢。

④压盘安装前应仔细检查其平面的翘曲度，其最大值不得超过0.2mm。安装时，压盘需防锈和涂油，但其接触面须保持清洁，否则离合器的使用寿命会缩短。

⑤安装中需用定心棒将离合器盘定位于飞轮和压板中心，然后装上紧固螺栓，并用25N·m拧紧。

2.调整

桑塔纳2000型轿车大多是在城市繁华街道上行驶，因此经常需要踩下和松开离合器踏板，使离合器分离或结合。因此，离合器的技术状况会逐步变坏，造成离合器打滑、分离不彻底、发响和抖动等故障。下面将叙述这些故障的现象、原因、判断和排除方法。

1.离合器打滑

(1)现象

①当桑塔纳2000型轿车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，起步困难。

②汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力。

③当载客上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。

(2)原因

①离合器踏板自由行程太小或没有，分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘处于半分离状态。

②摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污。

③离合器和飞轮连接螺栓松动。

(3)判断与排除

①拉紧手制动器，挂上低速档，慢慢放松离合器踏板，逐渐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。

②检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。

③若自由行程正常，应拆下变速器罩壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动应予以拧紧。

④经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。若有油污，一般应用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩擦片。

⑤如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘膜片弹簧，若弹力过软应予更换。

2.离合器分离不彻底

(1)现象

①当桑塔纳2000型轿车起步时，将离合器踏板踏到底仍感挂档困难，虽强行挂入，但不放松踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。

②变速时挂档困难或挂不进排档，并从变速器端发出齿轮撞击声。

(2)原因

①离合器踏极自由行程过大。

②膜片弹簧指处不在同一平面上。

③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。

④从动盘毂键槽与变速器输入轴键锈蚀，使从动盘移动困难。

(3)判断和排除

①将变速杆放到空档位置，踏下离合器踏极，用旋具推动离合器从动盘，若能轻推动，说明能分离；反之则相反。

②检查、调整离合器踏板自由行程。

③若新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，但各垫片厚度应一致。

④若上述检查调整仍无效时，应将离合器拆下分解和检查，必要时予以修理或换件。

3.离合器发响

(1)现象：桑塔纳2000型轿车在行驶中，操纵离合器时，有不正常响声；

(2)原因

①分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落。

②从动盘铆钉松动或减振弹簧折断。

③踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

(3)判断和排除

①少许踩下离合器踏板，膜片弹簧与分离轴承接触，听到有“沙沙”的响声，为分离轴承响。若加油后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换。

②踩下、放松离合器踏板时，如出现间断的碰击声，为分离轴承前后滑动响(分离轴支承弹簧失效)，应更换支承弹簧。

③发动机一起动就有响声，将踏板提起后响声消失，为踏板弹簧失效。应更换踏板弹簧。

④连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，为从动盘铆钉松动和摩擦片铆钉外露。应修复铆钉。

4.起步时发抖

(1)现象：桑塔纳2000型轿车起步时，若发生不能平稳结合，使车身发生抖动。

(2)原因

①压盘和从动盘发生翘曲，或从动盘铆钉松动。

②变速器与飞轮壳或者离合器盖与飞轮固定螺栓松动。

③膜片弹簧力不均。

(3)判断与排除

①让发动机怠速运转，挂上低速档，缓慢松开离合器踏板并加大油门起步，如车身有明显抖动，为离合器发抖。

②检查变速器与飞轮壳、离合器盖飞轮固定螺栓是否松动；检查膜片弹簧的高度。

③拆开离合器盖测量膜片弹簧的高度是否一致。