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充电系的故障诊断



充电系的故障诊断

充电系常见的故障有:接通点火开关后,充电指示灯不亮;接通点火开关后,指示灯亮,但发电机转速升高时指示灯仍亮;按通点火开关后指示灯亮,发电机转速升高后,充电指示灯熄灭,但对蓄电池充电不足或不充电。

一、接通点火开关后,充电指示灯不亮

检查步骤与排除方法如图4-14所示。

检查时应具备的条件:

(1)蓄电池存电充足。

(2)发电机搭铁线接触良好。

二、接通点火开关,指示灯亮,但发电机转速升高时,充电指示灯不熄灭

检查步骤与排除方法如图4-15所示。

检查时应具备的条件:

(1)发电机皮带的挠度正常。

(2)发电机的搭铁线接触良好。

三、接通点火开关时,充电指示灯亮,发动机转速升高时,指示灯能熄灭,但充电不足

故障原因及检查步骤:

(1)检查发电机传动皮带张力及发电机的固定情况。必要时进行调整或紧定。

(2)检查发电机B+端与输出导线的接触情况。

(3)检查发电机B+端输出导线与起动机上“30”接线柱的接线情况,有无松动、接触不良等。

(4)输出导线的内阻过大,主要是起动机与蓄电池之间的连接导线,特别是接近蓄电池一端使电压降过大,必须更换导线。

(5)发电机激磁电路接触不良而造成电阻过大,从而使初激磁电流过小。

(6)发光二极管的印刷电路板损坏。检查时,先拆下蓄电池搭铁线和充电指示灯蓝色导线;把电阻表接在蓄电池正极和指示灯蓝色导线上;接通点火开关。电阻表读数应为140-160欧。若超过160欧,说明发光二极管损坏。应更换。[TOP]


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