电控燃油喷射系统只能分解空气供给系统和燃油供给系统。控制系统是一台预先编好程序的微机，其本身是不能进行调节和维修的。当控制系统出现故障时，只能整台更换。电子控制装置的故障，应用专门仪器进行检查。

电控燃油喷射系统从发动机上拆下的顺序：

①拆下蓄电池搭铁线；

②放出冷却液，并装在干净的容器中，以备再用；

③释放燃油系统的压力；

④拆下怠速调节器组件并分解；

⑤拆下燃油分配管组件并分解；

⑥拆下进气门组件并分解。

1.外观检查

(1)检查所有线束是否有擦破、腐蚀，电线接头是否有松动和脱开，电线是否断裂等。

(2)检查真空是否漏气，管路是否有折断或破裂等。然后启动发动机时，用一干净的抹布堵住节气门端部的怠速旁通道，倾听是否有泄漏现象。

(3)检查油路管道是否有破裂、漏油或扭曲等。

在释放燃油系统压力时，不能用拧松燃油管接头的方法，以免由于管路高压喷油引起火灾。正确的方法是：先从管接头上取下护帽；装上减压阀；用抹布或容器截取溢出的燃油；再慢慢拧松减压阀，释放压力，取下减压阀，装上护帽。

2.故障诊断

当发动机出现故障时，首先应区别是燃油供给系统的故障，还是控制系统的故障。可在油路中安装一个压力表，转动发动机，检查燃油压力，如压力正常(250-290千帕)，则故障属于控制部分。否则属于供油系统。

属于控制系统的故障，则应使用电控燃油喷射检测仪检查有关部件的电信号和电控单元。属于燃油供给系统的故障，用燃油喷射仪检测油压调节器、电动油泵、喷油器等有关部件。具体故障的现象、原因、检查与排除方法见表3-3、