零部件的维修

零部件的维修

一、前悬架总成

前悬架总成的分解图，如图14-9所示。

(一)拆卸

(1)取下车轮装饰罩。

(2)旋下轮毂与传动轴的紧固螺母(拧紧力矩230N·m)。注意：车轮必须着地。

(3)卸下垫圈，拧松车轮紧固螺母(拧紧力矩110N·m)，拆下车轮。

(4)旋下制动钳紧固螺栓(拧紧力矩70N·m)，如图14-10所示。取下制动盘。

(5)取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上。注意：不要损坏制动软管。

(6)拆下球头销紧固螺栓(见图14-10中下部箭头所示)。

(7)压下转向横拉杆接头(拧紧力矩30N·m)。

(8)拧下横向稳定杆的紧固螺栓(拧紧力矩25N·m)。

(9)拆下传动轴(VL节)与轮毂的固定螺母。

(10)向下揿压前悬架下摇臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或利用两个固定车轮凸缘上的螺孔，将压力装置V.A.G1389固定在轮毂上，用液压装置从轮毂中拉出传动轴，如图14-11所示。拆下传动轴后，卸下压力装置。

(11)取下盖子，支撑减振器支柱下部或者沿反方向固定。旋下活塞杆的螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图14-12所示。

(二)安装

前悬架总成安装的顺序与拆卸时相反，但在安装时应注意以下事项：

(1)不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应进行更换。

(2)安装传动轴时，应擦净传动轴与花键齿面上的油污，去除防护剂的残留物。在外万向节(RF节)花键齿面上涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后进行传动轴装配，。涂防护剂D6的传动轴安装后应停车60min，然后才可使用。

(3)所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。

(4)所有自锁螺母，必须更换新件。

二、前悬架支柱总成的检修

(一)拆卸

(1)拆下制动盘。

(2)拆下挡泥板。

(3)压出轮毂，如图14-13所示。注意：压出轮毅时，车轮轴承有可能被损坏。

(4)拆下两侧弹簧挡圈，压出车轮轴承，如图14-14所示。

(5)拉出轴承内圈，如图14-15所示。注意：只能使用带箍圈的拉具，拉具上的钩子表面在使用前要用砂纸打磨一下。

(二)检查

在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件：

(1)制动盘工作面严重磨损，超出规定，或表面出现裂纹。

(2)挡泥板严重扭曲变形。

(3)轮毂花键松旷，磨损严重。

(4)弹簧挡圈失效。

(5)车轮轴承损坏(注意：需要更换整套轴承)。

(6)前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。

(三)安装及调整

(1)先装外弹簧挡圈，在车轮轴承座涂上润滑脂，然后压入轴承，压至极限位置，最后装上内弹簧挡圈，如图14-16所示。

(2)调整内、外弹簧挡圈开口的位置，使其相差180°。然后转动轴承内圈，观察其是否正常。

(3)在轮毂花键和轴承颈上涂上润滑脂，然后压入轴承内，如图14-17所示。注意：压入轮毂时，专用工具VW519只能顶住内轴承的内圈。

(4)用3个M6螺栓固定挡泥板(拧紧力矩l0N·m)，使其紧贴在车轮轴承座的凸缘上。

(5)用非纤维材料擦净制动盘工作表面，不能有油污。装上制动盘，且紧贴在轮毂的接告面上。

(6)用手转动制动盘，观察其是否有卡滞或异响现象。

三、后悬架臂支承

(一)拆卸

(1)车辆着地，支撑起后桥。

(2)拆下一侧后桥与车身连接的支承座，见图14-18所示。

(3)用分离工具将橡胶金属支承逐一拉出，如图14-19和图14-20所示。

(二)检修

金属橡胶支承不能进行修理，如果有松动、裂纹、损伤、破裂等现象，均需要更换新件。

(三)安装

(1)装入新的两半橡胶金属支承，并使两半橡胶金属支承扇形体和沟槽相互嵌在一起。

(2)如有可能，用电动工具将橡胶金属支承压入到正确位置。其安装深度应为a=61.6-62.6mm，如图14-21所示。

(3)安装支承座，插入M12mm×100mm的螺栓，按规定力矩拧紧自锁螺母(60-70N·m)。注意：拧紧螺母之前，横梁应水平放好，以免给橡胶金属支承带来不必要的扭曲变形。

(4)支承座与横梁应成17°士2°的角度。