结构和原理

结构和原理

桑塔纳2000GSi型轿车采用发动机前置、前轮驱动的方式，变速器与主减速器、差速器安装在同一壳体内，其结构紧凑、噪声低、操作灵活可靠。

桑塔纳2000GSi型轿车变速器为五档手动式，由变速传动机构、操纵机构、壳体三部分组成。五个前进档均装有锁环惯性式同步器，换档轻便，所有档位都采用了防跳档措施。变速器的变速传动机构，如图9-1所示。

当驾驶员挂上某一档位时，动力由输入轴传入变速器，通过相啮合的齿轮副将动力由输出轴传至主减速器，在变速器中实现了变速、变扭的作用。变速器中设有超速档(传动比小于1)，主要用于在良好路面或空车行驶时，提高汽车的燃料经济性。