系统诊断

一、检修注意事项

(1)在检修燃油供给系统前，应先目视各有关插接器有无脱落、熔丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。切不可轻易大拆大卸，否则会造成新的故障。

(2)在发动机运转或用起动机带动时都不要去触碰高压线。

(3)燃油供给系统有一定的压力，在打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地松开接头以放出压力。

(4)当从燃油箱中拆卸和安装燃油传感器或燃油泵时要注意以下事项：

1)燃油箱内燃油的容量不能超过2/3，必要时使用专用设备抽取燃油。

2)在重新开始工作前，收集软管必须放置在系统开口处的附近以便收集燃油的蒸气。如果没有收集设备，可以使用排风扇。

3)不要使皮肤接触燃油，操作时要带防护手套。

(5)将拆下的零件放置在干净的地方并覆盖，不要使用带纤维的布。

(6)如果不能立即进行修理工作，则开口处要覆盖住。

(7)只能安装清洁的零部件，更换件必须在安装之前拆去包装。

(8)当系统打开时，应避免使用压缩空气和移动车辆。

(9)拆装燃油系和点火系导线以及蓄电池时，必须关断点火开关，否则可能损坏发动机ECU。

(10)采用的万用表应当内阻不小于10KΩ/V，这是为了防止万用表中电压损坏电子元件。测试前，应按规定选好万用表量程。

燃油供给系统的技术数据如表5-1所示。

燃油供给系统的压力测量方法如图5-1所示，将压力表安装在燃油分配管的进油管上。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为(300土20)kPa，不拔真空管为(250土20)kPa。

燃油供给系统压力不正常的原因如表5-2所示。

表5-2 燃油供给系统压力不正常的原因

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