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发动机冷却系统 |
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冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路，一路流经散热器冷却后，进入节温器，由节温器进入冷却液泵进口；另一路为直接通过节温器后流入水泵进口，它又称为短路循环。节温器装在机体上的水泵进口处，节温器阀门在87℃时开始开启，在102℃时全开。短路循环是常开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却水在循环。AJR型发动机风扇的叶片为9片，外缘设计成一个圆环将这9片叶片连在一起，刚性好、效率高。两个风扇分别用两个直流电机驱动，提高了系统的可靠性。 一、冷却系常见故障与排除 桑塔纳 2000GSi型轿车AJR型发动机冷却系常见故障与排除如表2-9所示。二、冷却液的排放与加注 ( 一)排放(1) 将仪表板上的暖风开关拨至右端，打开暖风控制阀。注意：在热态时不可立即取下冷却液储液罐的盖子，因为会有蒸汽喷出。(2) 在盖子上盖一块抹布，小心地旋开盖子。(3) 在发动机下放置一个干净的收集盘。(4) 松开夹箍，拔下散热器的下水管，放出冷却液。( 二)加注冷却系统中必须常年加注一种冷却液添加剂以防治结冻、腐蚀损坏及提高沸点。冷却添加剂为 N052 744 C0。切勿混用不同牌号的冷却液。禁止使用磷酸盐和亚硝酸盐作为防腐剂的冷却液。冷却液推荐使用的混合比例(体积比)如表2-10所示。表2-10 冷却液混合比例
加注时应按以下步骤进行： (1)加注冷却液至冷却液储液罐最高点标志处。 (2) 旋紧储液罐盖子。(3) 使发动机运转5-7min。(4) 检查冷却液液面高度，必要时加注冷却液到最高标记。三、主要组件的检修 ( 一)水泵的更换；1. 拆卸(1) 使发动机位于维修工作台上。(2) 排放冷却液。(3) 拆卸驱动水泵的V形带。(4) 拆卸散热器风扇电机。(5) 拆下同步带的上、中防护罩。(6) 将曲轴调整到第一缸上止点位置。(7) 拆下凸轮轴上的同步带，但不必拆下曲轴V形带轮。保持同步带在曲轴同步带轮上的位置。(8) 旋下螺栓，拆下同步带后防护罩。(9) 拆下水泵，小心地将其拉出，如图2-49所示2. 安装(1) 清洁安装O形密封圈的表面。(2) 用冷却液浸湿新的O形密封圈。(3) 安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。(4) 安装同步带后防护罩。(5) 拧紧水泵螺栓至15N·m。(6) 安装同步带(调整配气相位)。(7) 安装驱动水泵的V形带。(8) 加注冷却液。( 二)节温器的检修1. 拆卸(1) 使发动机前端位于维修工作台上。(2) 在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。(3) 排放冷却液。(4) 拆卸V形带及发电机。(5) 从连接体上拆下冷却液管。(6) 松开螺栓，取出节温器盖、O形密封圈和节温器，如图2-50所示。2. 检查在水浴中加热节温器，观察节温器阀门开启温度和升程。节温器开始打开温度约为 (87±2)℃，结束打开温度约为120℃，节温器最大升程约为8mm。3. 安装(1) 清洁安装O形密封圈的密封表面。(2) 安装节温器，注意节温器的感温部分必须在气缸体内。(3) 用冷却液浸湿新的O形密封圈。(4) 拧紧节温器盖螺栓。(5) 安装发电机。(6) 加注冷却液。( 三)散热器的拆卸和安装1. 拆卸(1) 排放冷却液。(2) 松开冷却液管上的夹箍，拔下散热器的冷却液软管。(3) 拔下位于冷却风扇罩壳上的热敏开关插头。为防止损坏冷凝器及制冷剂管路，不要压迫、扭曲及弯曲制冷剂管路。(4) 将双冷却风扇连同罩壳一起拆下。(5) 拆下散热器。2. 安装按拆卸的相反顺序安装散热器。 四、冷却系密封性的检查 ( 一)整个冷却系(1) 将发动机预热，打开膨胀水箱盖。在打开膨胀水箱时可能会有蒸汽喷出，必须在膨胀水箱盖上包上抹布后小心地拧开。(2) 将压力测试仪V.A.G1274及V.A.G1274/8安装到膨胀水箱上，如图2-51所示。(3) 使用手动真空泵产生约0.2MPa的压力(表压)。(4) 如果压力迅速下降，则找出泄漏的位置并排出故障。( 二)散热器盖(1) 将散热器盖套在V.A.G1274/9上。(2) 使用手动真空泵使压力上升到约0.15MPa。在 0.12-0.15MPa时，限压阀必须打开，在大于-0.01MPa(绝对压力0.09MPa)时，真空阀应打开。 |
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