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系统元件检修 |
( 一)蓄电池的维护(1) 用热水清洁蓄电池外壳和极柱，并检查外壳应密封不漏，极柱与连接线连接牢靠，通气孔畅通。(2) 检查蓄电池液面高度，应高出极板或在液面标记之间。电解液不足时，应添加蒸馏水。(3) 用电解液密度计测量电解液密度，判断放电程度。(4) 蓄电池放电程度：冬季达25%、夏季达50%时，应从车上拆下，及时进行补充充电。( 二)蓄电池放电故障的判断与排除1. 故障原因①接触点因受腐蚀引起接触不良。 ②电线绝缘层损坏。 ③电气设备内部短路。 2. 故障诊断与排除( 三)蓄电池的检查1. 检查蓄电池电解液液面高度在正常使用条件下，蓄电池几乎不需要进行维护，在高温条件下则应定期对蓄电池液面高度进行检查。检查时，应拆掉蓄电池上的搭铁线，观察蓄电池电解液位应在隔板以上 5mm或在外壳平面的"MAX"和"MIN"之间。若电解液不足，只能用蒸馏水补充，绝不能随意添加补充液及其它不干净的水。若蓄电池的电解液平面过高，在强大负荷 (如白天长途行驶)情况下，会引起电解液"沸腾而外溢"；电解液平面过低，会缩短蓄电池的使用寿命。2. 检查蓄电池电解液密度测量电解液密度，可使用电解液密度计，吸入密度计中的蓄电池电解液密度越大，浮子升起越高。从密度计刻度上可读出电解液密度值。蓄电池电解液正常的密度值如 表4-1所示。若各电池槽中的电解液密度相互间的偏差不超过 0.02g/cm3，可对蓄电池进行充电，以恢复其性能；若在一个或两个相邻电池槽中的电解液密度明显地下降，说明蓄电池中短路故障，应对其进行修复或更换。3. 检查蓄电池电压蓄电池电解液密度与电压 (有负荷时)结合起来，可以清楚地反映蓄电池充电的情况。可用蓄电池测试仪来测量蓄电池电压 (有负荷时)。若负载电流为110A，则最小电压不得低于9.6V。在测试(5-10s)过程中，若电压低于规定的数值，可能为蓄电池已放电或损坏。( 四)蓄电池拆卸和安装1. 拆卸①先拆下蓄电池的搭铁线。 ②拆正极接线。 ③拆下蓄电池压板，从支架中取出蓄电池。 2. 安装①将固定压板压在蓄电池底部凸缘上。 ②先将蓄电池正板接线接上，然后连接上搭铁线。 ( 五)蓄电池的充电1. 常规充电在蓄电池充电室内不能有明火，不得吸烟，室内禁止存放精密仪器。 ①先后拆下蓄电池的负极接线和正极接线。 ②打开加液孔盖。若蓄电池已冻结，应先融化。 ③检查电解液液面高度，如电解液不足，应先补充蒸馏水。 ④将蓄电池的正、负极与充电机的正、负极对应连接。 ⑤接通充电电流。充电电流根据蓄电池的容量而定，一般为额定容量的 10%。54A·h的蓄电池，其充电电流约为5.4A。⑥在充电过程中随时测量电解液温度。若温度超过 40℃，应停止充电或者减小充电电流，直到温度降低到40℃以下。⑦每 1h测量三次电解液密度和电压，直至不再上升，且所有的电解槽都开始沸腾时，停止充电。充足电的电解液密度应为1.28g/cm3(热带地区：1.23g/cm3)，蓄电池总电压应为15.6-16.2V。2. 快速充电快速充电应使用专用快速充电机 V.A.G1266A进行充电。二、发电机和调节器 ( 一)发电机与调节器的使用与维护1. 要定期对发电机进行维护。维护时不必拆开前后端盖，仅需拆下防护罩便可更换电刷等易损件，并对整流元件、电容、调节器等零部件进行检查和必要的测试。2. 蓄电池的搭铁极性必须与交流发电机的极性相一致，都是负极搭铁。否则蓄电池将通过发电机的硅二极管大量放电，烧坏二极管。3. 发电机运转时，禁止将发电机电枢接线柱与搭铁接线柱短路检查发电机是否发电。否则会使二极管烧坏或烧坏保险及线路。4. 蓄电池正极与发电机正极之间线路的连接要牢固可靠。在发电机高速运转时，如果充电线路突然断开，会因电压过高而击穿二极管或损坏其它电子元件。5. 经常检查发电机V带的张紧程度和损坏程度。发电机的动力是由发动机通过V带传递的，当V带工作不正常时，会影响发电机正常工作，使用中听到V带发出啸叫声时，应对V带进行检查。检查V带张紧度的方法是用拇指将V带下压，其挠度在2-5mm为合适，如不符合规定应进行调整。一旦发现有损坏迹象要及时更换V带。( 二)发电机与调节器常见故障判断与排除1. 点火开关接通时，交流发电机的指示灯不亮(1) 检查条件①发电机 V带的张力正常。②蓄电池电充足。 ③发电机的搭铁线接触良好。 (2) 故障判断与排除点火开关接通时，交流发电机的指示灯不亮故障的判断与排除，如 图4-6所示。2. 转速增高时，交流发电机指示灯不熄灭转速增高时，交流发电机指示灯不熄灭故障判断与排除，如 图4-7所示。( 三)发电机的检修1. 拆卸和安装用专用扳手固定发电机 V带轮，旋下紧固螺母，发电机即可拆下，如图4-8所示。发电机分解的步骤如下： ①拆下前端盖连接螺栓，分解前端盖、 V带轮、转子、后端盖、整流调压器。②拆下定子绕组端头，从后端盖上取出定子。 ③拆下电刷架，取出电刷总成、二极管、换向器及电容器。 ④拆下带轮固定螺母，取下带轮、半圆键、风扇、轴套，使转子和前端盖分离。 安装发电机时可按照与拆卸相反的顺序进行， V带轮紧固螺母力矩为35Nm。2. 检查(1) 定子①定子表面不得有刮痕，导线表面不得有碰伤、绝缘漆剥落现象。 ②检查定子绕组是否断路。用万用表欧姆档检查线圈引线之间，应导通，否则应更换定子。 ③检查定子绕组是否搭铁。用万用表欧姆档检查线圈引线和驱动壳体之间，应不导通，否则应更换定子。 (2) 转子①转子表面不得有刮痕，否则表明轴承松旷，应更换前后轴承。集电环表面应光洁平整，两集电环之间的槽内不得有油污和异物。 ②转子绕组是否搭铁。用万用表检查集电环与转子之间的电阻，其数值应为无穷大，否则为有搭铁故障。对于有故障的转子应更换，有条件的可对集电环或线圈进行修理。 ③检查转子绕组是否断路及短路。用万用表检查两集电环之间的电阻，其数值应为 3-4Ω，大于此值，表明有断路故障；小于3Ω时，说明有短路故障。(3) 二极管①检查二极管正向电阻。将万用表的负表笔接二极管底板上的粗螺栓，正表笔依次接与定子绕组相接的各接合点，每次测量的电阻值均应为 50-80Ω。②检查二极管反向电阻。将万用表正表笔接散热架 (负极)，负表笔依次与各结合点相接，每次测量的电阻值均须为50-80Ω。③检查励磁二极管。将万用表负表笔接二极管底板上的细螺栓，正表笔依次接各结合点，每次测量的电阻值均须为 50-80Ω。以上各测量值若与标准不符，必须更换二极管底板。 (4) 调节器调节器的好坏可用蓄电池或直流电源与直流试灯来检查。接 12V电压时试灯应亮；接16-18V电压时，试灯应不亮。否则应更换调节器。(5) 电刷及电刷架电刷长度的测量方法如图 4-9所示，新电刷的长度为13mm，允许磨损极限为5mm，超过此极限值时应予更换。电刷表面如有油污应用干布擦拭干净，电刷在电刷架内应滑动自如。电刷架不得有裂纹、弹簧折断或锈蚀现象，否则应更换。(6) 集电环的检修集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用车床进行修整，最后用细砂布抛光并吹净粉屑。如 图4-10所示检查转子轴的径向跳动量。其最大偏摆量应不超过0.05mm，否则应用冷压法校正或更换。(7) 其它部件的检修发电机壳体不得有裂纹，若轴承内缺油应更换轴承，不宜加油后继续使用。 V带槽内不能有毛刺，以免损伤V带。V带轴孔与轴的配合过盈量为0.01-0.04mm，若松旷应加工修复。转子轴承的轴向和径向间隙不得大于0.20mm，否则应更换。( 四)发电机装配与试验发电机装复后应进行发电试验。试验接线方法如 图4-11所示。试验时应先用蓄电池对发电机进行励磁，其方法是当发电机转速提高时，闭合一下开关S1，然后再打开。将发电机转速逐渐提高，当电压表的读数达到 12.4-14.5V时，发电机的转速应不大于1050r/min，如读数不符合要求，应检查调节器或发电机。三、起动机 ( 一)起动机故障的判断与排除1. 起动机不转(1) 检查条件①电磁开关接线柱与搭铁线良好。 ②发动机与车身之间必须紧固，而且紧固处应无氧化。 ③蓄电池充足电 (用万用表测试蓄电池端电压)。(2) 故障判断与排除起动机不转故障的判断与排除，如 图4-12所示。2. 起动机转得太慢，不能起动发动机(1) 检查条件①在冬季所使用的发动机润滑油要与外界温度相适应。 ②发动机 V带的张力正常。(2) 故障判断与排除起动机转得太慢，不能起动发动机故障的判断与排除，如 图4-13所示。( 二)起动机的检修1. 拆卸与安装拆卸起动机时，应首先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线。 起动机通过安装支架与发动机相连。安装时先将支架套在起动机上，装上垫片、弹簧垫和螺母 (M5)，并用力旋紧，然后将支架连同起动机一起装在发动机上。检查起动机外壳的两个螺栓 (M5)是否能在支架槽孔中活动，必要时用铿刀加工，调整起动机到最佳位置，最后以20Nm的力矩拧紧紧固螺母。2. 检查①电枢轴 用千分表检查起动机电枢袖轴否弯曲。若摆差超过 0.lmm，应进行校正。电枢轴上的花键齿槽严重磨损或损坏，应进行修复或更换。电枢轴轴颈与衬套的配合间隙，不得超过 0.15mm。间隙过大，应更换新套，进行铰配。②换向器 检查换向器有无脏污和表面烧蚀，若出现此情况，用 400号砂纸或在车床上修整。检查换向器的径向圆跳动量。将换向器放在V形铁上，用百分表测量圆周上径向跳动量，最大允许径向圆跳动量为0.05mm。若径向圆跳动大于规定值，应在车床上修正。用游标卡尺测量换向器的直径，其标准值为 30.0mm，最小直径为29.0mm。若直径小于最小值，应更换电枢。检查底部凹槽深度。应清洁无异物，边缘光滑。测量方法如 图4-14所示，标准凹槽深度为0.6mm，最小凹槽深度为0.2mm。若凹槽深度小于最小值，用手锯条修正。③电枢绕组 检查换向器是否断路。用万用表欧姆档检查换向片之间，应导通。若换向片之间不导通，应更换电枢。 检查换向器是否搭铁。用万用表欧姆档检查换向器与电枢绕组铁芯之间，应不导通。若导通，应更换电枢。 ④磁场绕组 检查磁场线圈是否断路。用万用表欧姆档检查引线和磁场绕组电刷引线之间，应导通。否则，更换磁极框架。 检查磁场绕组是否搭铁。用万用表欧姆档检查磁场绕组末端与磁极框架之间，应不导通，若导通，修理或更换磁极框架。 ⑤电刷弹簧 检修电刷弹簧，如 图4-15所示，读取电刷弹簧从电刷分离瞬间的拉力计读数。标准弹簧安装载荷为17-23N，最小安装载荷为12N。若安装载荷小于规定值，应更换电刷弹簧。⑥电刷架 用万用表欧姆档检查电刷架正极 (+)与负极(一)之间，应不导通。若导通，修理或更换电刷架。⑦离合器和驱动齿轮 检查离合器和驱动齿轮是否严重损伤或磨损。如有损坏，应更换。 检查起动机离合器是否打滑或卡滞，如 图4-16所示，将离合器驱动齿轮夹在台虎钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手接在花键轴上，测得力矩应大于规定值(24-26Nm)，否则说明离合器打滑。反向转动离合器应不卡滞。否则修理或更换离合器总成。⑧电磁开关 检查电磁开关内部线圈断路、短路或搭铁故障，用万用表测量线圃电阻后与标准值比较进行判断。 按照 图4-17所示连接好线路，接通开关K后应能听到活动铁芯动作的声音，同时试灯L应点亮；开关K断开后，试灯L应立即熄灭。否则应更换电磁开关或更换起动机总成。 |
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