充电系统

桑塔纳2000GSi型轿车采用的是上海法雷奥汽车电器系统有限公司生产的SA13VI型发电机，如图4-3所示。该发电机为整体式内双风叶发电机，其最大特点是在风叶设计上进行重大突破，主要是将传统的外装单风叶改为两个风叶分别固定在发电机的转子极爪两侧，使发电机由单面轴向抽风改为双向轴向抽风径向排风的冷却系统，这就增强了冷却效果，为提高输出性能，缩小体积，提供了有利条件。

SA13VI型发电机特点如下：

(1)能够适应发动机高速运转的需要，排除了汽车在行驶中所产生的振动而造成损坏发电机的可能性。

(2)能够有效地防止水、油类、盐雾、雨淋对换向器的浸入。

(3)采用缩小集电环的外径与选用长寿命的电刷，以提高发电机的使用寿命。

(4)采用雪崩式整流元件组成的整流桥，因此能吸收由于汽车上一些大电感性负载操作中所产生的反向浪涌电压，这对保护线路上的电子元件具有非常重要的作用。

(5)采用了内双风叶结构和其它措施，使发电机噪声降至最低。

SA13VI型发电机主要性能指标如下：

(1)额定电压为13.5V，额定输出电流为96A。

(2)在12.7V、发动机转速6000r/min、105℃的环境下能够长期工作。

(3)最高工作转速可达18000r/min。

(4)定子外径为127mm，单机质量为5.6kg。

发电机的接线图，如图4-4所示。

当点火开关接通时，电流经黑色导线从点火开关"15"结点进入仪表板14孔黑色插件。经过仪表板印刷线路板，来到R₂和充电指示灯串接线与R₁并联电路，经过一只二极管再接到仪表板14孔位置的黑色插件，由蓝色导线与中央线、路板上A16连接。中央线路板D4接点，经T1插件(位于蓄电池正极接线柱附近)，用蓝色导线接到发电机D+接线柱。发电机输出B+接线柱，经由红色导线接到起动电动机"30"接线柱，在此再用黑色导线连接到蓄电池的+极。

桑塔纳2000GSi轿车装用的是上海蓄电池厂按德国DIN标准生产的12V风帆牌整体干荷式免维护式蓄电池，其额定容量为54A·h，最大允许放电电流为256A。该蓄电池具有寿命长、故障少、维护工作少等优点。

蓄电池由极板组、隔板、电解液、外壳等组成。12V蓄电池由6个单格电池串联而成。蓄电池采用负极搭铁，其搭铁线采用金属编织线。

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