系统工作原理

系统工作原理

桑塔纳2000GSi型轿车的AJR型发动机采用了德国波许(BOSCH)公司最先进的Motrornic-8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统(简称电控系统)，见图3-19。燃油系和点火系由同一个电控单元(ECU，也称发动机电脑)J220控制，点火系无分电器。该系统采用热膜式空气流量计检测发动机进气流量，可直接反映发动机负荷。另外，AJR型发动机的曲轴上装有1个60齿的信号触发轮，用于产生曲轴转角信号。Motronic3.8.2电控系统能依据进气流量信号和曲轴转角信号准确地控制发动机混合气空燃比和点火时间，从而极大地降低了汽车排气污染。

发动机具有自诊断系统，但是必须用专用仪器方可读出ECU中储存的故障码。

发动机还具有备用功能。例如当水温传感器线路有断路故障时，ECU就认为水温始终是19.5℃。备用功能用于在控制系统、传感器、执行元件发生某些故障时，发动机仍可运转(当然运转得不好)，以便汽车开到修理厂。

AJR型发动机上装有2个爆震传感器，使ECU能更有效地识别各个气缸的爆震燃烧，迅速调整点火时间，保护发动机受劣质汽油引起的强烈爆震的损害。采用两个点火线圈，即使用了双火花点火系。