零部件检修

一、ABS控制器

ABS控制器的分解图，如图11-14所示。

1.拆卸

(1)关闭点火开关，拆下蓄电池。

(2)拆下蓄电池支架。

(3)从ABS ECU上拔下25个端子的插头，如图11-15所示。

(4)踩下踏板，并用踏板架定位。

(5)在ABS控制器下垫一块抹布，用来吸干从开口处流出的制动液。

(6)拆下制动主缸到ECU的制动油管A和B(如图11-16所示)，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住。

(7)用软铅丝把制动油管A和B扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。

(8)拆下ECU通到各轮的制动油管，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住，如图11-17所示。

在操作过程中必须特别小心，不能使制动液渗入到ABS ECU壳体中去。如果制动液渗漏到ABS ECU中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体脏污，可用压缩空气吹净。

(9)把ABS控制器从支架上拆下来。

2.分解

(1)压下接头侧的锁止扣，拔下ABS ECU上液压泵(V64)电线插头。

(2)用专用套筒扳手拆下ABS ECU与HCU的4个连接螺栓(如图11-18箭头所示)。

(3)将HCU与电子控制单元分离。

注意：拆下HCU时要直拉，别碰坏阀体。

(4)在ABS ECU的电磁阅上盖一块不起毛的布。

(5)HCU和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。

3.装配

(1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。

(2)把ABS HCU和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭力不得超过4N·m。

(3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。

4.安装

ABS HCU开口处的密封塞，只有在制动油管要装上去的时候才能拆下，以免异物进入制动系统。

(1)将ABS控制器装到架上，以10N·m的力矩拧紧固定螺栓。

(2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查油管位置是否正确，以20N·m的力矩拧紧管接头。

(3)装上连接主缸的制动油管A和B，以20N·m的力矩拧紧管接头。

(4)插上ABS ECU线束插头。

(5)对ABS系统充液和放气。

(6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。

(7)打开点火开关，ABS故障警告灯须亮2s后再熄灭。

(8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查询故障码。

(9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。

二、车轮转速传感器

1.前轮转速传感器的检修

前轮转速传感器和前轮轴承的安装位置，如图11-19所示。

(1)检查前轮齿圈：前轮轴承损坏或轴承轴向间隙过大时，会影响前轮传感器的间隙。

1)举升起前轮，使之离地，用双手转动前轮感觉前轮摆动是否异常。若轴承轴向间隙过大，则要检查齿圈轴向摆差(如图11-20所示)。轴向摆差应不大于0.3mm。

2)若前轮轴承损坏或轴向间隙过大时，则应更换轴承。

3)若出现齿圈轴向摆差过大。而引起传感器与齿圈擦碰，造成齿圈变形或齿数残缺不全，则应更换前轮齿圈。

4)若前轮齿圈完好无损，但被泥泞或脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。

(2)检查前轮转速传感器输出电压：

1)检查前轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为1.10-1.97mm。

2)顶起前轮，松开驻车制动。

3)拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。

4)以30r/min的转速转动前轮，用万用表或示波器测量输出电压。左前轮的测量端子为4和11，右前轮的测量端子为3和18。用万用表测量时，前轮转速传感器输出电压应为70-310mV；用示波器测量时，输出电压应为3.4-14.8mV/Hz。

5)若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障、传感器电阻值是否在1.0-1.3kΩ之间、齿圈与车轮转速传感器之间的间隙(在齿圈上取四点检查)是否过大、线束安装是否有误差。

(3)拆卸前轮毂及齿圈：

1)如图11-21所示，拆带齿圈的前轮毂用200mm拉具1的两个活动臂先钩住前轮轴承壳中的两边(只有一个位置才能钩住)。

2)在前轮毂要压出的中心放一块专用压块2。

3)转动顶尖，使拉具顶住专用压块，将前轮毂连同齿圈一起顶出。

4)拆下齿圈的十字槽固定螺栓。

(4)拆卸和装前轮转速传感器：前轮转速传感器左、右不能互换，零件也不同。

安装前轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装人转速传感器，以10N·m的力矩拧紧内六角紧固螺栓，最后插上导线插头。

2.后轮转速传感器的检修

后轮转速传感器和后轮轴承的安装位置，如图11-22所示。

(1)检查后轮齿圈：后轮轴承损坏或轴承径向圆跳动过大时，会影响后轮传感器的间隙。

1)举升起后轮，使之离地，用双手转动后轮感觉后轮摆动是否异常。若后轮摆动过大，则要检查后轮轴承的径向圆跳动，径向圆跳动标准值为0.05mm。

2)若后轮轴承径径向圆跳动过大，则需要调整螺母调节后轴承的间隙，或者更换后轮齿圈。

3)若后轮齿圈完好无损，但被脏物堵塞，应清除齿圈空隙中的脏物。

(2)检查后轮转速传感器输出电压：

1)检查后轮转速传感器与齿圈之间的间隙是否符合规定，标准值为0.42-0.80mm。

2)顶起前轮，松开驻车制动。

3)拆下ABS电线束，在线束插接器处测量。

4)以30r/min的转速转动后轮，用万用表或示波器测量输出电压。左后轮的测量端子为2和10，右后轮的测量端子为1和17。用万用表测量时，后轮转速传感器输出电压应大于260mV；用示波器测量时，输出电压应大于12.2mV/Hz。

5)若输出电压不符合规定时，检查传感器是否有故障、传感器电阻值是否在1.0-1.3kΩ之间、齿圈与车轮转速传感器之间的间隙(在齿圈上取四点检查)是否过大、线束安装是否有误差。

(3)拆卸和安装后轮转速传感器：后轮转速传感器左右能互换，零件号也相同。

1)先翻起汽车后座垫，拔下后轮转速传感器的连接插头。

2)拧下传感器的内六角紧固螺栓(如图11-23所示)，然后拆下后轮转速传感器。

3)按图11-24箭头所示方向取下后梁上的转速传感器导线保护罩，拉出导线和导线插头。

4)后轮转速传感器的安装与拆卸顺序相反，但注意安装后轮转速传感器之前，先清洁传感器的安装孔内表面，并涂上固体润滑膏G 000 650，然后装入转速传感器，以10N·m的力矩拧紧内六角螺固螺栓。

三、ABS ECU编号

当更换HCU或ECU时，应对新的ECU进行编码，否则ABS故障警告灯闪烁，系统不能正常工作。

用故障诊断仪V.A.G1551或V.A.G1552可对ECU进行编码，具体步骤见图11-25。

当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液和排气即可。

当备件为干式HCU时，更换HCU后，除要按常规制动系统进行加液和排气外，还需要对HCU的第二回路进行排气。用故障诊断仪V.A.G1551进行操作时的步骤见图11-26。

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