电池的基本构造

端柱：

每个电池都有两个端柱，并分别在电池外壳相应位置标注正极(+) 负(-) 极标志。当与接线连接时，电流从正极流向负极。

通风口：

排出危险气体，释放额外压力。

单元格联结：

连接各个电解槽，串联电压。

极板：

包含两种不同材料，能发生化学反应，形成电压。

隔板：

防止正负极板直接接触而造成短路。

电解液：

硫酸和水的混合物，与正、负极板的化学物质反应，释放能量。

外壳：

电池的整体外壳。

电池如何工作？

电池中的极板有两种不同材料组成：

• 负极板为铅 (Pb) ，呈海绵状，灰色。
• 正极板为二氧化铅 （PbO2)，呈棕黑色。
• 正、负极板与电解液（水与硫酸混合物）相互作用 
  

电解液：

为水与硫酸的混合物，电解液的比重高低对电池性能有决定性影响，通常为1.260克/立方厘米 (20摄氏度）

充、放电原理:

二氧化铅+铅(海绵状)+硫酸=硫酸铅+水 

当你起动发动机时，就连接了电池负极到起动马达，再接回电池正级;
连接使电子移动，化学反应开始，电子移动产生磁场，起动马达，发动车.

电有两个基本参数：电流、电压
电流：电子的移动量
电压：使电子在导电体内流动的压力
如何增加电流与电压？
增加电流（例A）：
为了增加电流，需要增加极板与酸。增加电池中并联的极板数/面积，或者并联电池可达到增加电流的目的
增加电压（例B）：
为了增加电压，需要增加电池中串联的极板组数，或者串联电池

典型的汽车用电池，需要电压12.6V；
电池每单元格产生约2.1V电压，12.6V就需要由6个单元格串联产生

電池的種類：