中国汽车配件平面媒体投放分析

    汽车零部件及配件行业在国民经济中占有很重要的地位，与汽车整车组成的汽车行业目前处于高速发展的过程中。随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套企业，汽车零部件及配件行业也得到了快速发展。
据统计，２００３年中国汽车零部件行业的销售收入为３０００亿元，占整个汽车行业销售总额的1/3左右。

汽配行业随着市场空间的逐渐扩大,各个厂商的竞争也趋于白热化,从产品到营销，从渠道到售后处处可见撕杀的痕迹，而从广告的投放中便可见竞争峥嵘。

一、2004年上半年汽车配件市场总体投放情况
2004年上半年整个汽配市场的广告投放总体呈递增的趋势，特别是三、四两月增长幅度最快，但五、六两月的整体广告投放总量小于上两个月，主要的原因不是市场的波动影响了厂商的投放，而是北京国际汽车展于本月召开，众多厂商调整了广告的投放策略，将很大一部分精力与资金投入了车展。

图1：全国平面媒体总体投放状况（单位：万元）

从整个上半年的投放来看，汽车配件产品在平面媒体上的广告投放基本保持了一种稳定的增长态势，这与整个汽车配件市场的快速增长也有极大的关系，随着市场空间的不断扩大，下半年的汽车配件广告投放将继续以一种均衡增长的速度发展下去。

二、汽车配件市场的主要媒体状况
全国汽车配件市场的广告投放呈现集中的趋势，在厂商的投放中，汽车配件媒体超过60种，但其中大部分为地方性媒体。在业内较有影响媒体的有《慧聪商情》、《中国汽车报》、《汽车与配件》、《商用汽车》、《上海汽车报》、《汽车电器》等。
2004年上半年汽车配件的广告投放，《慧聪商情》以606.49万元的广告投放处于平面媒体的第一位，《中国汽车报》作为行业大报也已接近500万元的广告费用，位列第二位。其他媒体的广告投放总量与前两位差距比较大，排名第三位的《汽车与配件》只有157.68万元。
而且上半年汽车配件厂商在广告的投放中已经趋于一种集中的态势，主要的投放目标锁定在《慧聪商情》与《中国汽车报》这两个专业媒体上，但这两个媒体的定位也有着鲜明的区别，《慧聪商情》定位于商情，《中国汽车报》属于行业的大报，两者的竞争性不是很大。《慧聪商情》以鲜明的产品定位为主导，已经占据商情市场的绝对地位，且发展势头迅猛，大有一统江山之势。《中国汽车报》发行的时间比较长，同时对于行业政策、法规等信息的发布具有别的媒体所不能具有的优势，因此一定时间内在业内还是具有相当的影响力。

图2：全国前11位平面媒体总体投放状况（单位：万元）

三、媒体产品投放的分布状况
由于汽车配件产品的种类繁多，我们只能对于一些主要产品及广告投放量占居前几位的产品进行分析比较，主要涉及发动机、传动系统、电器及仪表、制动系统零部件等10多类产品。

图3：2003与2004年媒体主要产品投放

从上图我们可以看出，全国汽车配件的总体广告投放费用较2003年呈一定的下降趋势，但是某些产品有了不同比例的增长，如电器及仪表等。

图4：2003与2004年广告主类型

整个汽车配件市场的广告主要以厂商的直接为重点，属于厂商授权的比较少。在某些区域为了进行促销，一些经销商也自行投放广告，这些属于非授权广告。

结论：
综合2004年的汽车配件市场，整个平面媒体的广告投放呈上升趋势，六月份由于北京汽车展的召开而影响了广告总量的继续攀升。但我们根据整个市场的情况研究，整个汽车配件市场的广告投放将在车展过后，继续保持一个平稳上升的发展势头。
中国汽车零配件产业在未来5－10年面临前所未有的发展机遇，这也必将影响到整个汽车配件市场平面投放。随着配件时常竞争的加剧，媒体之间只有努力提高自己的实力，进一步为广告主提供更加实质的服务，这样才能在未来的竞争中立于不败之地。